STROMREGLER 电磁制动器 650-192 011

STROMREGLER 电磁制动器 650-192 011

Turck LI100P0-Q25LM0-LIU5X3-H1151 Nr:1590001 位移传感器

Murr 7000-40921-0350300 电缆

LFD UCFC 206 滚珠轴承

balluff BOD 66M-LA04-S92-C 激光测距仪

Steidle GmbH 124040B

STROMAG 85_HGE_590_FV70_A1L 自动控制器

SCHUNK PWG 65-F NR.0302630 工件夹具

山东赛力货 德国 瑞格勒 RIEGLER  226.01-1,8 减压阀

H+L THL 306608010 油压传动阀

Honsberg OMNI-CF-025ISH + CF-025GMM150EE 流量传感器

供应Z-F GE5060F47/151电磁阀SEW 0825818X刹车整流器原厂

ZFGE5060 F47/153ZF-NR:4161111062电磁阀

Kuka 0000130547; KCP2,with 10m cable 自动控制器

wieland SID32 220V  R2.213.0020.0 计数器

EGE P31161 感应传感器

Mayr 8175451 电磁制动器

STROMREGLER 电磁制动器 650-192 011

BARCONTROL 压力开关 HDS-1-200-K-7-1

山东赛力特主要经营的产品有：各类传感器，液压、气动元件，光学检测设备，分析仪器，实验器材，电气设备和元件，制动传动元件，机器、工具等。

【工业知识】

减压阀常见故障

减压阀常见故障：出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。